KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport+Stützlager für Fiat 124 Spider NF Mazda MX 5 ND
Ein High-End-Fahrwerk für maximale Präzision, das eine unabhängige Abstimmung von Druck- und Zugstufe für Straße und Rennstrecke ermöglicht.
Auf einen Blick
- Produktart: Gewindefahrwerk (V3 Clubsport).
Ermöglicht eine präzise Einstellung der Fahrzeughöhe und eine signifikante Optimierung des Fahrverhaltens.
- Technische Besonderheit: Unabhängige Dämpfungsregulierung.
Zug- und Druckstufe lassen sich separat einstellen, um den perfekten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit zu finden.
- Fahrzeugkompatibilität: Fiat 124 Spider NF & Mazda MX-5 ND.
Spezifisch entwickelt für die Chassis-Geometrie dieser Roadster, um die Agilität zu steigern.
- Einsatzzweck: Straße & Track-Day.
Die robuste Bauweise ist für hohe Belastungen auf der Rennstrecke ausgelegt, ohne die Alltagstauglichkeit zu verlieren.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Individuelle Abstimmung durch separate Dämpfungsregelung
- Hervorragende Seitenführung und reduzierte Wankneigung
- Inklusive hochwertiger Stützlager für verbesserte Führung
- Hoher Korrosionsschutz durch erstklassige Materialwahl
Nachteile / Zu beachten
- Aufwendige Installation und Abstimmung (Fachwerkstatt empfohlen)
- Höherer Preis im Vergleich zu Standard-Tieferlegungsfedern
Technische Daten & Highlights
| Modellreihe | KW V3 Clubsport |
| Verstellbarkeit | Höhenverstellbar via Gewinde |
| Dämpfungsregulierung | Zug- und Druckstufe separat einstellbar |
| Kompatibilität | Fiat 124 Spider NF / Mazda MX-5 ND |
| Zubehör | Inklusive Stützlager |
| Material | Hochfester Stahl, korrosionsbeständig beschichtet |
| Zulassung | Straßenzulassung in der Regel vorhanden |
Wann lohnt sich das?
Ideal fuer:
Fahrer, die ihr Fahrzeug sowohl im Alltag nutzen als auch auf Track-Days einsetzen und ein Fahrwerk suchen, das durch präzise Justierung jede Kurve optimiert.
Alternativen erwaegen wenn:
Lediglich eine geringfügige Tieferlegung für die Optik gewünscht ist, ohne dass eine professionelle Abstimmung der Dämpfung notwendig ist.
Haeufig gestellte Fragen (FAQ)
Kann ich das Fahrwerk selbst einbauen?
Aufgrund der Komplexität der Dämpfungsabstimmung und der Notwendigkeit einer anschließenden Achsvermessung wird die Installation durch eine Fachwerkstatt dringend empfohlen.
Was ist der Vorteil der separaten Zug- und Druckstufenverstellung?
Damit lässt sich das Ansprechverhalten des Fahrwerks extrem fein justieren: Die Druckstufe kontrolliert das Einfedern (z.B. bei Bodenwellen), während die Zugstufe das Ausfedern und damit die Stabilität in der Kurve steuert.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das KW V3 Clubsport ist die erste Wahl für Besitzer eines Fiat 124 Spider oder Mazda MX-5, die keine Kompromisse zwischen Performance und Alltagstauglichkeit eingehen wollen. Ein technisch überlegenes System, das die Fahrdynamik dieser Roadster auf ein neues Level hebt.
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