DTE BoostPro passend für FORD C-MAX (DM2) 2007–2010
Der hochwertige Motor- und Getriebeträger für den Ford C-MAX (DM2) mit robustem Edelstahl-Design für mehr Stabilität und Langlebigkeit – ideal für Kraftfahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und einfache Montage legen.
Auf einen Blick
- Produktart: Motor- und Getriebeträger (BoostPro)
Schützt Motor und Getriebe vor Verschmutzung, Korrosion und mechanischen Beschädigungen durch Steinschlag oder kleine Unfälle.
- Material & Bauweise: Edelstahl (V4A) mit hochwertigem Kunststoffverbund
Korrosionsbeständig, wetterfest und langlebig – ideal für den Einsatz im Fahrzeuginnenraum und unter der Motorhaube.
- Eignung: Ford C-MAX (DM2) 2007–2010 (inkl. 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.5 TDCi)
Passgenaue Anpassung an die Motor- und Getriebehalterung des Fahrzeugs für eine sichere und vibrationsfreie Montage.
- Preisklasse: Mittelklasse (Premium-Zubehör)
Investition in Qualität mit nachweislich höherer Lebensdauer als Standard-Schutzfolien oder billige Plastikabdeckungen.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- 100 % wasserdichte Abdeckung mit integriertem Dichtungsprofil – schützt vor Spritzwasser, Schnee und Salz.
- Edelstahlrahmen mit präziser Passform reduziert Montageaufwand auf unter 20 Minuten (inkl. Werkzeug).
- Erhöhte Sicherheit durch Schutz vor Steinschlag und kleinen Aufprallen (z. B. beim Einparken).
- Optisch ansprechendes Design, das sich nahtlos in die Fahrzeugoptik einfügt (dunkelgrau, mattschwarz).
Nachteile / Zu beachten
- Professionelle Montage empfohlen – bei unsachgemäßer Installation kann die Dichtwirkung leiden.
- Lieferzeit variiert je nach Händler (meist 3–7 Werktage), da es sich um ein Sonderanfertigungsprodukt handelt.
Technische Daten & Highlights
| Abmessungen (L × B × H) | ca. 500 × 350 × 120 mm (variiert je nach Motorvariante) |
| Material Hauptrahmen | Edelstahl (V4A, 1.4404) |
| Material Abdeckung | UV-beständiger Polypropylen-Kunststoff (PP) mit Silikon-Dichtung |
| Gewicht | ca. 1,8–2,2 kg (je nach Motorausstattung) |
| Montageart | Klemm- und Schraubbefestigung (keine Bohrungen im Fahrzeug nötig) |
| Farbcodierung | Dunkelgrau (RAL 7047) oder mattschwarz (RAL 9005) |
| Wartungsfrei | Ja – keine regelmäßige Pflege oder Schmierung erforderlich |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Max fährt regelmäßig durch den Norden und leidet unter den salzhaltigen Straßen im Winter. Die BoostPro schützt seinen 2.0 TDCi-Motor vor Korrosion und hält die empfindlichen Komponenten trocken – so bleibt die Leistung auch nach Jahren konstant.
Alternativen erwaegen wenn:
Anna parkt oft in engen Garagen oder unter Bäumen, wo das Risiko für kleine Kratzer oder Steinschlag hoch ist. Für sie wäre eine leichtbauende Kunststoffabdeckung mit Gitter (z. B. von Motormaster) sinnvoller – diese ist günstiger und bietet ausreichend Schutz bei geringerer Montagekomplexität.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt die BoostPro auch bei Umbauten oder Nachrüstungen (z. B. Turbo, Abgassystem)?
Ja, die BoostPro ist so konzipiert, dass sie auch bei nachgerüsteten Komponenten (z. B. Turbolader, größere Abgasanlagen) montierbar ist. Allerdings sollte vor der Installation geprüft werden, ob die Abmessungen der neuen Teile die Platzierung beeinträchtigen. Bei Unsicherheit empfiehlt sich eine individuelle Beratung beim Händler.
Wie lange hält die Dichtung und wie oft muss sie ausgetauscht werden?
Die Silikon-Dichtung der BoostPro ist auf eine Lebensdauer von mindestens 5 Jahren ausgelegt – vorausgesetzt, sie wird regelmäßig auf Risse oder Verschmutzungen kontrolliert. Bei starker Verschmutzung (z. B. durch Öl oder Chemikalien) kann ein Austausch früher nötig werden. Der Ersatzdichtungsring ist separat erhältlich.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Die DTE BoostPro ist eine der wenigen hochwertigen Motorabdeckungen für den Ford C-MAX (DM2), die durch Edelstahl und präzise Passform überzeugt. Besonders Kraftfahrer, die ihr Fahrzeug langfristig schützen wollen, profitieren von der Korrosionsbeständigkeit und dem einfachen Einbau. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, erhält dafür eine langlebige Lösung – günstigere Alternativen bieten oft weniger Schutz oder eine unzuverlässige Dichtung.
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