H&R Sportfedern passend für Mercedes W114/115
Hochwertige Tieferlegungsfedern für die klassische Mercedes Strich-Acht Baureihe. Sie senken den Schwerpunkt, verbessern die Kurvenlage und bewahren den typischen Langstreckenkomfort.
Auf einen Blick
- Produktart: Sportfedern (Tieferlegung)
Speziell für Mercedes W114/W115 (1968–1976) entwickelt; direkter Ersatz der Serienfedern ohne Umbauten an der Karosserie.
- Tieferlegung: ca. 30–40 mm (VA/HA)
Optisch sportliche Haltung bei erhaltener Alltagstauglichkeit; Radhausfüllung wirkt stimmiger ohne Extremwerte.
- Federkennlinie: Progressiv / Linear abgestimmt
Progressive Kennlinie federt sanft bei kleinen Anregungen straffer bei hoher Belastung – ideal für gemischten Betrieb.
- Zulassung: Mit Teilegutachten / ABE
Eintragungsfrei bei mitgeliefertem Gutachten (sofern Rad-/Reifenkombination seriennah bleibt), spart Prüfkosten und Zeit.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Markenqualität von H&R – jahrzehntelange Erfahrung im Classic- und Motorsportbereich
- Deutliche Reduktion von Wankbewegungen, präziseres Einlenkverhalten
- Serienmäßige Stoßdämpfer können zunächst weiterverwendet werden (Kürzere Dämpfer empfohlen)
- Teilegutachten liegt bei – rechtssicherer Einbau ohne Einzelabnahme
Nachteile / Zu beachten
- Bei alten Originaldämpfern kann Restfederweg knapp werden – Dämpfertausch zeitnah sinnvoll
- Bodenfreiheit reduziert; tiefe Einfahrten, Schwellen und Kopfsteinpflaster erfordern Vorsicht
Technische Daten & Highlights
| Fahrzeugbaureihe | Mercedes W114 / W115 (Strich-Acht, Bauj. 1968–1976) |
| Tieferlegung VA / HA | ca. 30–40 mm (modellabhängig) |
| Federwerkstoff | Hochfester Federstahl (SAE 9254 / 51CrV4), geschrotet & pulverbeschichtet |
| Federkennlinie | Progressiv (VA) / Linear-progressiv (HA) |
| Oberflächenbehandlung | Epoxid-Pulverbeschichtung, korrosionsbeständig |
| Zulassung | Teilegutachten §19.3 StVZO / ABE (im Lieferumfang) |
| Lieferumfang | 4 Federn, Teilegutachten, Einbauhinweise |
| Empfohlene Ergänzung | Kürzere Sportstoßdämpfer (z. B. Bilstein B6, Koni Classic) |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Fahrer, ihren W114/W115 regelmäßig im Alltag bewegen und bei Ausfahrten ein agileres Handling wünschen, ohne auf Komfort bei Langstrecke zu verzichten. Die progressive Abstimmung schluckt Unebenheiten souverän, in schnellen Kurven bleibt die Karosserie stabil.
Alternativen erwägen wenn:
Das Fahrzeug im Concours-Zustand bleiben soll und jede Abweichung vom Serienfahrwerk Punkte kostet. Oder wenn ausschließlich originale Stoßdämpfer verbaut bleiben müssen – dann kann das Restfederweg-Problem auftreten. Hier sind höhenverstellbare Gewindefahrwerke (mit TÜV) die flexiblere, aber teurere Wahl.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Müssen die Stoßdämpfer zwingend getauscht werden?
Nicht zwingend für die Eintragung, aber dringend empfohlen. Serienstoßdämpfer sind auf den längeren Federweg abgestimmt; bei 30–40 mm Tieferlegung arbeitet der Dämpfer nahe am Anschlag, was Lebensdauer und Komfort mindert. Kürzere Sportdämpfer (z. B. Bilstein B6) nutzen das Potenzial der Federn optimal aus.
Passt das Gutachten für alle Motorisierungen der Baureihe?
Das mitgelieferte Teilegutachten deckt in der Regel alle gängigen Motorvarianten (Vierzylinder, Sechszylinder, Diesel) ab. Ausschlusskriterien sind Werks-Sportfahrwerke, Niveauregulierung oder abweichende Rad-/Reifenkombinationen. Vor Kauf kurz die HSN/TSN im Gutachten prüfen.
Wie aufwendig ist der Einbau?
Für eine Fachwerkstatt ca. 2–3 Stunden (inkl. Achsvermessung). Erfahrene Schrauber mit Federspanner und Hebebühne schaffen es an einem Tag. Wichtig: Nach dem Einbau muss die Spur/Sturz neu eingestellt werden, um Reifenverschleiß und Geradeauslauf zu sichern.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Die H&R Sportfedern sind der klassische Einstieg in ein sportlicheres Fahrwerk für den Mercedes W114/W115. Sie liefern messbar mehr Kurvenstabilität, sehen dezent tiefer aus und bleiben dank Teilegutachten legal und alltagstauglich. Wer langfristig Freude am Fahrzeug hat, plant direkt den Dämpfertausch mit ein – dann stimmt das Gesamtpaket.
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