Eisenmann Anschlussrohr+Mittelschaldämpfer Mittelschalldämpfer+Annschlussrohr passend für BMW G30
Hochwertiges Edelstahl-Abgassystem von Eisenmann für den BMW 5er G30. Das Set aus Anschlussrohr und Mittelschalldämpfer ersetzt die Serienanlage ab Katalysator und sorgt für sportlichere Klangcharakteristik bei reduziertem Gegenstaudruck.
Auf einen Blick
- Produktart: Anschlussrohr + Mittelschalldämpfer Set
Komplettset für den hinteren Abgastrakt ab Katalysator – einbaufertig mit originalen Anschlusspunkten für BMW G30 (5er Limousine/Touring).
- Material: Edelstahl (rostfrei)
Eisenmann verwendet hochlegierten, korrosionsbeständigen Edelstahl für lange Haltbarkeit auch bei Streusalz und Kurzstreckenbetrieb.
- Passform: Plug & Play für BMW G30
Entwickelt für die originale Aufhängung und Flanschmaße – keine Anpassungen an der Karosserie oder am Unterboden nötig.
- Klang/Performance: Sportlicher, tieferer Ton bei legaler Lautstärke
Der Mittelschalldämpfer ist durchströmungsoptimiert; das Resultat ist ein markanterer V8-/Reihensechszylinder-Sound ohne Dröhnen im Alltag.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Markenqualität von Eisenmann (deutscher Premium-Hersteller seit 1988)
- Passgenauer Einbau ohne Schweißen oder Adapter
- Edelstahl-Konstruktion für hohe Korrosionsbeständigkeit
- Sportlicher Klanggewinn bei alltagstauglicher Lautstärke
Nachteile / Zu beachten
- Keine ABE/EG-BE im Lieferumfang – Eintragung über Einzelabnahme (§19.3 StVZO) nötig
- Montage erfordert Hebebühne und Fachkenntnis (Rostschrauben am Serienkrümmer möglich)
Technische Daten & Highlights
| Fahrzeug | BMW 5er G30 (Limousine & Touring), Bj. 2017–2023 |
| Motorisierungen | Passend für gängige Benzin- und Dieselmotoren (z. B. 520d, 530d, 540i, M550i – genaue Zuordnung prüfen) |
| Bauteile im Set | 1x Anschlussrohr (Downpipe-Bereich), 1x Mittelschalldämpfer |
| Material | Edelstahl 1.4301 / 1.4404 (rostfrei, hitzebeständig) |
| Oberfläche | Gebürstet / unbehandelt (keine Beschichtung nötig) |
| Anschluss | Originale Flanschmaße & Gummilager-Aufnahmen |
| Zulassung | Keine ABE – Eintragung per Einzelabnahme erforderlich |
| Gewicht (ca.) | Deutlich leichter als Serienteile (ca. 8–12 kg Ersparnis je nach Motor) |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
BMW G30-Besitzer, die den werksseitig gedämpften Auspuffsound durch eine markante, aber alltagstaugliche Sportnote ersetzen wollen – ohne auf Katalysator oder Endschalldämpfer eingreifen zu müssen. Perfekt für Fahrer, die Wert auf deutsche Markenqualität und passgenaue Montage legen.
Alternativen erwägen wenn:
Das Fahrzeug geleast ist und bei Rückgabe im Originalzustand sein muss – der Einbau erfordert das Entfernen der Serienteile. Auch wer keine Eintragung beim TÜV/Prüforganisation vornehmen möchte oder eine komplette Anlage (inkl. Endschalldämpfer) sucht, greift besser zu einem Komplettsystem mit EG-BE.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt das Set auf meinen BMW G30 520d / 530d / 540i?
Eisenmann bietet fahrzeugspezifische Varianten an. Prüfe vor Kauf die exakte Artikelnummer gegen deine FIN (Fahrgestellnummer) – Motorisierung, Abgasnorm (Euro 6d-TEMP/6d) und Baujahr entscheiden über die Passform.
Benötige ich eine Eintragung beim TÜV?
Ja. Das Set wird ohne ABE/EG-BE geliefert. Die Eintragung erfolgt über eine Einzelabnahme (§19.3 StVZO) bei einer Prüforganisation (TÜV, DEKRA, GTÜ). Ein Abgasgutachten oder Geräuschmessprotokoll liegt meist nicht bei – der Prüfer misst vor Ort.
Muss der Endschalldämpfer getauscht werden?
Nein. Das Set endet am originalen Flansch vor dem Endschalldämpfer. Die Serien-Endtöpfe bleiben erhalten. Wer den Sound weiter verstärken will, kann später einen passenden Eisenmann-Endschalldämpfer nachrüsten.
Wie aufwendig ist der Einbau?
Mit Hebebühne und passendem Werkzeug ca. 1,5–2,5 Stunden. Kritisch: die Schrauben am Krümmerflansch (oft festgerostet) und die Gummilager. Wir empfehlen Montage durch eine Fachwerkstatt – dort kann auch direkt die Eintragung vorbereitet werden.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das Eisenmann Anschlussrohr + Mittelschalldämpfer-Set ist die klassische „Stufe 1“-Lösung für BMW G30-Fahrer: hochwertiger Edelstahl, passgenaue Fertigung und ein soundtechnisch spürbares Upgrade ohne radikalen Eingriff. Die fehlende ABE bedeutet Eintragungsaufwand, ist aber bei Teilleistungsänderungen im Abgastrakt Standard. Wer Markenqualität und deutsche Fertigung sucht, liegt hier richtig – vorausgesetzt, die genaue Motorvariante stimmt.
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