KW Gewindefahrwerk V2 Comfort für BMW 7er E65 765 inkl. Facelift ohne EDC
Höhenverstellbares Gewindefahrwerk mit separater Zugstufenverstellung, abgestimmt auf Langstreckenkomfort für die BMW 7er-Reihe E65/E66 ohne elektronische Dämpferregelung (EDC).
Auf einen Blick
- Produktart: Gewindefahrwerk mit Zugstufenverstellung
Die V2 Comfort Variante ermöglicht die individuelle Anpassung der Zugstufe (Rebound) bei fester Druckstufenkennlinie – ideal für Fahrer, die Komfort und Sportlichkeit in Balance halten wollen.
- Fahrzeugpassung: BMW 7er E65/E66 (765i/Li) Bj. 2001–2008, Facelift, ohne EDC
Speziell für Modelle ohne werkseitige elektronische Dämpferregelung (EDC) entwickelt. Bei EDC-Fahrzeugen ist ein separates Kit oder eine Codierung nötig.
- Einstellbereich: VA ca. 30–55 mm / HA ca. 25–50 mm Tieferlegung (TÜV-Teilegutachten)
Der zulässige Verstellbereich ist im Teilegutachten dokumentiert und ermöglicht eine optisch sportliche Tieferlegung bei erhaltenem Restfederweg für Alltagstauglichkeit.
- Konstruktion: Inox-line Edelstahl-Federbeine hinten, Composite-Federteller vorne
Korrosionsbeständige Materialien und hochwertige Verarbeitung sorgen für Langlebigkeit auch bei ganzjährigem Einsatz – typisch für KW „Made in Germany“.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Separate Zugstufenverstellung (16 Klicks) für feine Abstimmung auf Beladung und Fahrstil
- „Comfort“-Auslegung bietet hohen Restkomfort im Alltag und auf Langstrecke
- TÜV-Teilegutachten inklusive – einfache Eintragung, keine Einzelabnahme nötig
- Inox-line Technologie an der Hinterachse für maximale Korrosionsbeständigkeit
Nachteile / Zu beachten
- Nicht für Fahrzeuge mit werkseitigem EDC (Electronic Damper Control) geeignet
- Montage erfordert Achsvermessung und ggf. Anpassung der Bremsleitungen/Sensorik
- Höherer Preis als Einstiegs-Gewindefahrwerke, aber mit Teilegutachten und 5 Jahre Garantie
Technische Daten & Highlights
| Hersteller | KW automotive GmbH |
| Baureihe | V2 Comfort (zugstufenverstellbar) |
| Passend für | BMW 7er E65/E66 765i / 765Li (V12), Bj. 2001–2008, Facelift, ohne EDC |
| Tieferlegung VA | ca. 30–55 mm (lt. Teilegutachten) |
| Tieferlegung HA | ca. 25–50 mm (lt. Teilegutachten) |
| Dämpferverstellung | Zugstufe (Rebound) 16-fach einstellbar, Druckstufe fix |
| Material Federbeine HA | Edelstahl (Inox-line), VA: verzinkt mit Composite-Federtellern |
| Zulassung | TÜV-Teilegutachten §19.3 StVZO, 5 Jahre Herstellergarantie |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Fahrer eines BMW 765i/Li ohne EDC, die das Fahrzeug täglich bewegen, Wert auf seriöses Fahrverhalten und Eintragungsfreiheit legen und die Tieferlegung optisch wie funktional sauber umsetzen wollen. Die Zugstufenverstellung erlaubt Anpassung bei wechselnder Beladung (Solo vs. Vollbesetzung + Kofferraum).
Alternativen erwägen wenn:
Du regelmäßig auf der Rennstrecke unterwegs bist und eine voll einstellbare Druck- und Zugstufe (V3 / V4 / Clubsport) brauchst. Auch bei Fahrzeugen mit aktivem EDC-Fahrwerk ist dieses Kit nicht passend – hier wird ein EDC-kompatibles System oder ein Umrüstkit mit Fehlercodierung benötigt.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt das Fahrwerk auch auf meinen 7er mit EDC (Electronic Damper Control)?
Nein. Dieses V2 Comfort Kit ist explizit für Fahrzeuge ohne werkseitige EDC-Dämpferregelung konzipiert. Bei EDC-Fahrzeugen würden Fehlermeldungen im Bordcomputer auftreten und die Dämpferfunktion nicht korrekt arbeiten. Für EDC-Modelle bietet KW separate Lösungen (z. B. V3 EDC oder Umrüstkits mit Codierung).
Muss ich nach dem Einbau zur Achsvermessung?
Ja, zwingend. Durch die Höheneinstellung und den Eingriff in die Radaufhängung verändern sich Spur, Sturz und Nachlauf. Eine professionelle Achsvermessung nach Herstellervorgaben ist für Fahrstabilität, Reifenverschleiß und die Eintragung ins Teilegutachten Voraussetzung.
Wie wird die Zugstufe eingestellt und was bringt sie?
Die Zugstufe (Rebound) wird über ein Einstellrad am Dämpferkolben (16 Rastpunkte/Klicks) justiert. Weichere Einstellung (gegen Uhrzeigersinn) erhöht den Komfort auf welliger Fahrbahn; härtere Einstellung (im Uhrzeigersinn) reduziert Wankbewegungen bei schneller Kurvenfahrt und hoher Beladung. Die Druckstufe ist fahrwerksseitig fix auf „Comfort“ abgestimmt.
Ist das Teilegutachten für alle 765i/Li-Modelle (auch Facelift) gültig?
Ja, das beiliegende TÜV-Teilegutachten deckt die genannte Baureihe E65/E66 mit Motorisierung 765i/Li (V12, 450 PS) ab – sowohl Vor-Facelift (bis 09/2005) als auch Facelift (ab 09/2005), sofern kein EDC verbaut ist. Die Eintragung erfolgt beim Prüfer vor Ort (TÜV, DEKRA, GTÜ etc.).
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das KW V2 Comfort ist die runde Lösung für 7er-Fahrer ohne EDC, die eine eingetragene, alltagstaugliche Tieferlegung mit Komfortfokus und Einstellmöglichkeit suchen. Die separate Zugstufenverstellung, Inox-line Qualität und das vollständige Teilegutachten rechtfertigen den Aufpreis zu Basiskits – wer EDC hat oder Rennstreckenambitionen hegt, greift zu V3/V4 oder EDC-spezifischen Varianten.
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