KW Gewindefahrwerk V3 Variante 3 INOX für Ferrari 360 Modena F131 Bj. 03/99-
Hochwertiges Edelstahl-Gewindefahrwerk mit separater Zug- und Druckstufen-Einstellung für maximalen Fahrdynamik-Spielraum auf der Rennstrecke und im straßenzulässigen Betrieb.
Auf einen Blick
- Produktart: Edelstahl-Gewindefahrwerk (INOX)
Die Federbein-Außenhülsen bestehen aus rostfreiem V4A-Edelstahl, was Korrosion durch Streusalz oder Feuchtigkeit dauerhaft verhindert und die Optik über Jahre erhält.
- Dämpfungseinstellung: Zug- & Druckstufe getrennt einstellbar
Ermöglicht ein präzises Abstimmen des Fahrverhaltens auf verschiedene Streckenlayouts oder Belagszustände – vom komfortablen Landstraßen-Setup bis zum harten Trackday-Setup.
- Tieferlegung: Individuell einstellbar (ca. 30–50 mm VA/HA)
Die Gewindehülsen erlauben eine millimetergenaue Anpassung der Bodenfreiheit, um den Schwerpunkt optimal abzusenken ohne die Federvorspannung zu verfälschen.
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3 StVZO) inklusive
Liegt ein Teilegutachten bei, das die Eintragung in die Fahrzeugpapiere beim TÜV, DEKRA oder GTÜ deutlich vereinfacht und rechtssicheren Straßenbetrieb ermöglicht.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- INOX-Edelstahlgehäuse: Maximale Korrosionsbeständigkeit, wartungsarm und optisch hochwertig.
- Getrennte Zug-/Druckstufen-Einstellung: Rennstrecken-taugliches Setup und optimale Anpassbarkeit.
- Teilegutachten inklusive: Rechtssicherer Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr nach Eintragung.
- KW-typische Verarbeitungsqualität: Langlebig, vollständig revidierbar und servicefreundlich.
Nachteile / Zu beachten
- Hoher Anschaffungspreis im Premium-Segment gegenüber Basis-Gewindefahrwerken.
- Montage und professionelle Einstellung (Achsvermessung) erfordern Fachwerkstatt-Know-how.
- Deutlich strafferes Fahrverhalten im Grenzbereich gegenüber Serienfahrwerk.
Technische Daten & Highlights
| Fahrzeug | Ferrari 360 Modena (F131), Bj. 03/1999– |
| Bauart | Gewindefahrwerk V3 Variante 3 INOX (Edelstahl) |
| Dämpfungseinstellung | Zug- & Druckstufe getrennt einstellbar (Klickverstellung) |
| Tieferlegung VA/HA | ca. 30 – 50 mm (individuell einstellbar per Gewindehülse) |
| Material Federbein | Edelstahl V4A (INOX), Federn: Federstahl pulverbeschichtet |
| Uniball-Lager | Edelstahl (INOX) an Domlagern (je nach Achse) |
| Zulassung | Teilegutachten nach §19.3 StVZO |
| Lieferumfang | 4 Federbeine, Einstellwerkzeug, Teilegutachten, Montageanleitung |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Wer seinen 360 Modena regelmäßig auf Rennstrecken (z. B. Nordschleife, Hockenheim) bewegt und dabei ein straßenzulässiges Setup mit maximaler Einstellfreiheit sucht. Die separate Zug-/Druckstufen-Justage erlaubt das perfekte Ausbalancieren von Traktion, Bremsstabilität und Kurvengeschwindigkeit – bei gleichzeitig korrosionsfreier INOX-Technik für ganzjährige Haltbarkeit.
Alternativen erwägen wenn:
Das Fahrzeug fast nur auf Landstraße oder Autobahn bewegt wird und Komfort vor Rundenzeiten geht. Hier reicht oft ein KW Variante 1 (nur Zugstufe) oder ein sportliches Federn/Dämpfer-Kit (z. B. Bilstein B16) zu deutlich geringerem Preis. Auch wer keine Eintragung beim Prüfer vornehmen möchte, sollte zu einem Fahrwerk mit ABE greifen (sofern verfügbar).
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Ist das Fahrwerk eintragungsfrei?
Nein. Es liegt ein Teilegutachten (§19.3 StVZO) bei. Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (TÜV, DEKRA, GTÜ) ist zwingend erforderlich für den legalen Straßenbetrieb.
Was bedeutet „INOX“ bei KW genau?
INOX steht für die Verwendung von rostfreiem Edelstahl (V4A) für die Federbein-Außenhülsen und relevante Lagergehäuse. Das schließt Korrosion durch Streusalz, Feuchtigkeit oder Steinschlag nahezu aus und erhält die Funktion und Optik dauerhaft.
Kann ich die Dämpfung vom Cockpit aus verstellen?
Nein, die Variante 3 wird mechanisch direkt am Federbein justiert (Zugstufe an der Kolbenstange, Druckstufe am Ausgleichsbehälter/Reservoir). Für eine elektronische Verstellung vom Innenraum wäre das KW DDC-System nötig (für 360 Modena prüfen).
Wie hoch ist die Wartungsfreundlichkeit?
KW-Fahrwerke sind vollständig revidierbar. Dämpferöl, Dichtungen und Lager können im Servicefall (z. B. alle 50.000 km oder nach Rennstreckeneinsatz) getauscht werden, was die Lebensdauer im Vergleich zu Wegwerf-Dämpfern massiv erhöht.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das KW V3 INOX ist die Referenz für Ferrari-360-Besitzer, die maximale Performance auf der Rennstrecke bei voller Straßenzulassung wollen. Die separate Zug-/Druckstufen-Einstellung und die wartungsfreie Edelstahlkonstruktion rechtfertigen den Premium-Preis für ambitionierte Fahrer. Wer primär Komfort sucht, greift zu günstigeren Varianten.
Bereit für die perfekte Abstimmung?
Vergleiche jetzt Preise und sichere dir das KW V3 INOX für deinen 360 Modena beim Partner.
* Werbelink: Als Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen. Für dich bleibt der Preis unverändert.
