KW Gewindefahrwerk V2 Variante 2 INOX für Lotus Elise 111 Bj. 96-06
Hochwertiges Edelstahl-Gewindefahrwerk mit separat einstellbarer Zugstufe für die erste Lotus Elise Generation. Entwickelt für präzises Handling auf der Straße und gelegentliche Trackdays.
Auf einen Blick
- Produktart: Gewindefahrwerk (Variante 2 / V2)
Ermöglicht die stufenlose Tieferlegung und Härteanpassung der Zugstufe für ein individuelles Fahrverhalten.
- Material: INOX-Edelstahl (Fahrwerkskörper)
Korrosionsbeständige Hülsen und Federteller garantieren lange Lebensdauer und Werterhalt auch bei Streusalzeinsatz.
- Fahrzeugpassung: Lotus Elise 111 (S1, Bj. 1996–2006)
Passgenau für die leichte Aluminium-Chassis-Struktur der S1; ABE/Teilegutachten meist im Lieferumfang für eintragungsfreien Einbau.
- Einstellbarkeit: Tieferlegung & Zugstufe (Rebound)
Zugstufe über Klick-Verstellung am Kolbenstangenende einstellbar; Druckstufe fest abgestimmt (V2-Charakteristik).
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- INOX-Edelstahlgehäuse: extrem korrosionsbeständig, ideal für Ganzjahresbetrieb.
- Separat einstellbare Zugstufe erlaubt Feinabstimmung für Straße und Track.
- Speziell für das geringe Gewicht und die Kinematik der Elise S1 abgestimmt.
- Teilegutachten/ABE erleichtert die Eintragung (oft eintragungsfrei).
Nachteile / Zu beachten
- Druckstufe nicht einstellbar (fixe Kennlinie der Variante 2).
- Montage erfordert Spezialwerkzeug (Federspanner) und Achsvermessung danach.
- Höherer Preis gegenüber Standard-Stahlfahrwerken (V1) oder Serien-Dämpfern.
Technische Daten & Highlights
| Hersteller | KW automotive (Variante 2 INOX) |
| Fahrzeug | Lotus Elise 111 (S1) Bj. 1996–2006 |
| Fahrwerkskörper | Edelstahl (INOX), pulverbeschichtete Alu-Federteller |
| Einstellung Zugstufe | Klick-Verstellung am Kolbenstangenende (ca. 16 Klicks) |
| Einstellung Druckstufe | Fest abgestimmt (nicht verstellbar) |
| Tieferlegung VA/HA | ca. 20–40 mm (abhängig von Radlast/Einbaumaß) |
| Zulassung | Teilegutachten / ABE (meist enthalten, prüfen) |
| Lieferumfang | 4 Dämpfer, 4 Federn, Federteller, Einbauanleitung, Gutachten |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Fahrer, die ihre Elise S1 regelmäßig auf der Rennstrecke bewegen und eine stabile, reproduzierbare Abstimmung suchen. Die einstellbare Zugstufe erlaubt das Anpassen an Reifen und Streckenlayout, während die INOX-Bauweise auch bei Nässe und Salz im Winter sorgenfrei bleibt.
Alternativen erwägen wenn:
Das Auto fast nur zur entspannten Ausfahrt bei schönem Wetter genutzt wird und der Federungskomfort im Vordergrund steht. Hier reicht oft ein günstigeres V1-Fahrwerk (nur Tieferlegung einstellbar) oder ein hochwertiges Sportfahrwerk mit fester Kennlinie, was Kosten spart und den Alltagskomfort erhöht.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Ist das Fahrwerk eintragungsfrei (mit ABE)?
KW liefert für die Elise 111 meist ein Teilegutachten nach §19.3 StVZO mit. Prüfe vor Kauf die genauen Unterlagen beim Händler; oft ist eine Eintragung beim TÜV/Prüfstelle nötig, manchmal aber auch per ABE eintragungsfrei. Die Papiere gehören zwingend ins Handschuhfach.
Was bedeutet „Variante 2“ genau?
Bei KW bedeutet Variante 2 (V2): Die Zugstufe (Rebound) ist manuell einstellbar, die Druckstufe (Compression) ist fest vom Werk abgestimmt. Variante 3 (V3) würde beide Stufen separat erlauben, Variante 1 (V1) nur die Tieferlegung.
Passt das Fahrwerk auf die Elise S2 (ab 2001/02)?
Nein, die S1 (Typ 111, Bj. 96-00/01) hat andere Aufnahmedurchmesser und Federwege als die S2 (Typ 111R/111S, ab ca. 2002). Für die S2 gibt es separate KW-Artikelnummern. Achte zwingend auf die Typbezeichnung „111“ und das Baujahr 96-06 in der Artikelbeschreibung.
Wie hart ist die Abstimmung im Alltag?
Die V2-Abstimmung für die leichte Elise ist sportlich-straff, aber durch die einstellbare Zugstufe im weicheren Bereich noch alltagstauglich. Auf schlechten Straßen empfiehlt sich eine weichere Zugstufen-Einstellung (Drehen gegen Uhrzeigersinn). Härte der Druckstufe bleibt fix sportlich.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das KW V2 INOX ist die Referenz für die Elise S1, wenn Korrosionsschutz und Zugstufen-Einstellbarkeit gewünscht sind. Es bietet echte Motorsport-Qualität mit Straßenzulassung. Wer nur optisch tiefer will, greift zur V1; wer volle Kontrolle braucht, zur V3. Für 90 % der ambitionierten S1-Fahrer ist die V2 INOX der Sweet Spot.
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