KW HLS KIT LAMBORGHINI Gallardo, (140) LP 570-4 inkl. Spyder ohne original Lift System / incl. Spyder only without original lift system
Das KW Hydraulic Lift System (HLS) ermöglicht das Anheben der Vorderachse per Knopfdruck für den Alltagseinsatz. Speziell entwickelt für den Gallardo LP 570-4 (Coupé & Spyder) ohne werksseitiges Liftsystem.
Auf einen Blick
- Produktart: Hydraulisches Liftsystem (HLS) für Vorderachse
Erhöht die Bodenfreiheit vorne um ca. 40–50 mm, um Rampen, Tiefgaragen oder Schwellen schonend zu überwinden.
- Fahrzeugkompatibilität: Lamborghini Gallardo LP 570-4 (Modellcode 140) Coupé & Spyder
Passgenau für Modelle ohne originales Werks-Liftsystem; Plug-and-Play-Integration in die bestehende KW-Fahrwerksarchitektur.
- Bedienung: Elektronisch gesteuert per Taster im Innenraum
Das System hebt und senkt die Vorderachse in Sekunden; automatische Absenkung ab ca. 80 km/h für maximale Sicherheit.
- Einordnung: High-End-Nachrüstlösung im Premium-Segment
Entwickelt von KW Automotive für den harten Alltagseinsatz bei Supersportwagen; TÜV-Teilegutachten erleichtert die Eintragung.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Schont Frontsplitter und Unterboden im täglichen Stadtverkehr
- OEM-nahe Integration ohne sichtbare Eingriffe in die Karosserie
- Schnelles Heben/Senken (ca. 10–15 Sekunden) per Originaltaster
- Erhält die originalen Fahreigenschaften des KW-Fahrwerks im Normalbetrieb
Nachteile / Zu beachten
- Nur für Fahrzeuge ohne werksseitiges Liftsystem geeignet
- Einbau erfordert Hebebühne, Fachwissen und Achsvermessung (ca. 6–8 h)
- Höherer Preis im Vergleich zu universellen Lift-Kits
Technische Daten & Highlights
| Hersteller | KW Automotive (KW Suspensions) |
| Produktbezeichnung | HLS Kit (Hydraulic Lift System) |
| Passend für | Lamborghini Gallardo LP 570-4 (Typ 140) Coupé & Spyder |
| Voraussetzung | Kein originales Werks-Liftsystem verbaut; KW Gewindefahrwerk Basis empfohlen |
| Hubhöhe Vorderachse | ca. 40–50 mm (fahrzeugabhängig) |
| Betriebsdruck | ca. 120–150 bar (hydraulisch) |
| Steuerung | CAN-Bus-integriert, Bedienung über Originaltaster / Menü |
| Zulassung | Teilegutachten (§19.3 StVZO) für einfache Eintragung |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Besitzer eines Gallardo LP 570-4 (Coupé oder Spyder), die ihr Fahrzeug regelmäßig im Alltag bewegen – sei es zur Arbeit, zum Einkaufen oder in Tiefgaragen mit steilen Rampen. Das System schützt den teuren Carbon-Frontsplitter zuverlässig vor Beschädigungen, ohne die Optik oder die Performance auf der Landstraße zu beeinträchtigen.
Alternativen erwägen wenn:
Das Auto ausschließlich auf der Rennstrecke oder bei perfekten Straßenbedingungen bewegt wird und nie Rampen, Schwellen oder abgesenkte Bordsteine überwinden muss. In diesem reinen Performance-Szenario spart man das Gewicht der Hydraulikkomponenten (ca. 8–12 kg) und die Installationskosten, indem man auf das Liftsystem verzichtet.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt das Kit auch auf einen Gallardo mit werksseitigem Liftsystem?
Nein, dieses Kit ist explizit nur für Fahrzeuge ohne originales Liftsystem konzipiert. Die Hydraulikleitungen, Steuergeräte und Halterungen kollidieren sonst mit den werksseitigen Komponenten.
Muss ein KW-Gewindefahrwerk verbaut sein, damit das HLS funktioniert?
Das HLS ist für die Integration in KW-Fahrwerke (z. B. Clubsport, Variant 3/4/5) optimiert. Ein Betrieb mit dem serienmäßigen Fahrwerk oder anderen Marken ist technisch oft nicht ohne größere Anpassungen möglich und wird vom Hersteller nicht freigegeben.
Wie erfolgt die Bedienung im Fahrzeug?
Die Steuerung erfolgt über einen originalen Taster (oft in der Mittelkonsole oder im Menü des Infotainmentsystems). Das System kommuniziert per CAN-Bus mit dem Fahrzeug. Die Absenkung erfolgt automatisch ab ca. 80 km/h oder manuell per Tastendruck.
Ist die Eintragung beim TÜV problemlos?
Ja, KW liefert ein Teilegutachten (§19.3 StVZO) mit. Damit ist die Eintragung bei der Prüfstelle (TÜV, DEKRA, GTÜ) in der Regel formlos möglich, sofern der Einbau fachgerecht dokumentiert wurde.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das KW HLS Kit ist die professionellste Lösung, um einen Lamborghini Gallardo LP 570-4 alltagstauglich zu machen, ohne Kompromisse bei der Optik oder Fahrdynamik einzugehen. Die OEM-nahe Integration, die schnelle Bedienung und das vorhandene Teilegutachten rechtfertigen den hohen Preis für Vielfahrer. Wer den Supersportwagen nur bei Sonne bewegt, kann darauf verzichten.
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