KW GFw V4 passend für AUDI A6 Avant (4G) RS6 quattro, 4G, 4G5, 4GD, C7, Kombi, Benzin
Das KW Gewindefahrwerk Variante 4 (V4) bietet 4-fach einstellbare Dämpfung (Zug- und Druckstufe, je High-/Lowspeed) für maximale Performance auf der Rennstrecke und alltagstauglichen Komfort auf der Straße. Edelstahl-Federbeine und präzise Abstimmung machen es zur ersten Wahl für RS6-Fahrer mit höchsten Ansprüchen.
Auf einen Blick
- Produktart: 4-fach einstellbares Gewindefahrwerk (Coilover)
Die V4-Technologie erlaubt separate Einstellung von High- und Lowspeed bei Zug- und Druckstufe – entscheidend für schnelle Kurvenwechsel und Bodenwellen auf der Nordschleife wie im Alltag.
- Fahrzeugpassung: Audi A6 Avant (4G/4G5/4GD) RS6 quattro C7 (Benzin)
Fahrzeugspezifisch entwickelt für die Allrad-Plattform des RS6 (C7, Bauzeitraum ca. 2013–2018), inklusive passender Domlager und Anbauteile für direkte Montage.
- Material & Korrosionsschutz: Edelstahl-Federbeine (inox-line) mit Composite-Domlagern
Die „inox-line“-Bauweise verhindert Rost an den Federbeinen dauerhaft – ein entscheidender Vorteil gegenüber herkömmlich verzinkten Gewindefahrwerken bei ganzjähriger Nutzung.
- Einordnung: High-End Motorsport-Technologie mit Straßenzulassung (TÜV/ABE)
Preislich im oberen Segment, dafür liefert KW Rennsport-DNA mit Eintragungsfreiheit (sofern ABE vorliegt) und langfristiger Werterhaltung durch Edelstahl-Konstruktion.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- 4-fach Dämpfereinstellung (High-/Lowspeed Zug & Druck) für präzises Setup auf jeder Strecke
- Edelstahl-Federbeine (inox-line) – dauerhaft korrosionsbeständig, wartungsarm
- Fahrzeugspezifische Kinematik-Abstimmung für RS6 quattro (C7) mit Allrad-Antrieb
- TÜV-konform / ABE verfügbar – eintragungsfrei bei Einhaltung der vorgegebenen Parameter
Nachteile / Zu beachten
- Hoher Anschaffungspreis; Montage nur durch Fachbetrieb empfohlen (Achsvermessung zwingend nötig)
- Komfort bei härterem Setup auf schlechten Straßen spürbar reduziert – Kompromiss Sport/Alltag
Technische Daten & Highlights
| Dämpfungseinstellung | 4-fach (Zugstufe High-/Lowspeed, Druckstufe High-/Lowspeed) |
| Federbein-Material | Edelstahl (inox-line), korrosionsbeständig |
| Domlager | Composite/Unibal (fahrzeugspezifisch) |
| Tieferlegung VA/HA | ca. 20–35 mm / 20–35 mm (einstellbar, fahrzeugabhängig) |
| Federrate VA/HA | Fahrzeugspezifisch abgestimmt (RS6 C7 quattro) |
| Straßenzulassung | ABE / Teilegutachten (Eintragung prüfen) |
| Lieferumfang | 4 Federbeine, Federn, Domlager, Einstellwerkzeug, Dokumentation |
| Garantie | 2 Jahre Herstellergarantie (KW Standard) |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Fahrer, die ihren RS6 Avant regelmäßig auf Trackdays oder Rennstrecken bewegen und ein Setup benötigen, das Highspeed-Stabilität (Druckstufe Highspeed) und Kurveneingangs-Präzision (Zugstufe Lowspeed) unabhängig voneinander abstimmbar macht. Die Edelstahl-Konstruktion hält auch bei häufiger Nässe/Salz stand.
Alternativen erwägen wenn:
Das Auto fast nur im Alltag bewegt wird und Komfort Priorität hat. Hier reicht ein KW V3 (3-fach) oder V2 (2-fach) – günstiger, einfacher abzustimmen und komfortabler bei voller Beladung. Auch ein reines Sportfahrwerk (z. B. KW ST) kann bei reinem Straßenbetrieb sinnvoller sein.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Benötige ich eine Eintragung beim TÜV / in die Fahrzeugpapiere?
In der Regel liegt eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) bei, die eine eintragungsfreie Montage erlaubt, sofern die in der ABE genannten Bedingungen (Tieferlegung, Rad/Reifen-Kombination) eingehalten werden. Prüfe vor Kauf die aktuelle ABE für dein genaues Modell (4G/4G5/4GD, C7, RS6 quattro). Bei Abweichungen ist eine Einzelabnahme (§19.3 StVZO) nötig.
Wie aufwendig ist die Einstellung der 4-fach Dämpfung?
Die Einstellung erfolgt über separate Einstellräder an den Federbeinen (meist am Kolbenstangen-Ende bzw. am Reservoir). Grundsetup liefert KW. Feinabstimmung erfordert Erfahrung oder professionelles Setup (z. B. per Dyno oder auf der Strecke). Für Einsteiger empfiehlt sich Einweisung durch den Einbauer.
Passt das Fahrwerk auch auf den A6 Avant 3.0 TDI / S6 (4G)?
Nein. Dieses Kit ist spezifisch für den RS6 quattro (C7) mit dessen Achslasten, Domlager-Geometrie und Federbein-Längen abgestimmt. Für S6, 3.0 TDI oder Allroad gibt es separate KW-Teilenummern. Einbau auf anderen Modellen führt zu falscher Kinematik und erloschener ABE.
Wie lange hält die Edelstahl-Konstruktion wirklich?
Die inox-line Federbeine sind aus hochlegiertem Edelstahl gefertigt und für ganzjährigen Einsatz (inkl. Streusalz) konzipiert. KW gibt 2 Jahre Herstellergarantie; in der Praxis zeigen sich auch nach 8–10 Jahren kaum Korrosion an den Federbeinen – ein klarer Vorteil gegenüber verzinkten Varianten.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das KW V4 für den Audi RS6 Avant (C7) ist die Referenz für Fahrer, die kompromisslose Performance auf der Rennstrecke mit alltagstauglicher Standfestigkeit verbinden wollen. Die 4-fach Dämpfung und Edelstahl-Bauweise rechtfertigen den Aufpreis gegenüber V2/V3 – vorausgesetzt, das Setup wird professionell abgestimmt und die ABE-Bedingungen werden eingehalten.
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