Audi S4 B5 End- und Vorschalldämpfer 90mm – 2×80 Typ 10 seitlich versetzt
Sportlicher Edelstahl-Auspuffanlage für den Audi S4 B5 (Typ 8D) mit seitlich versetzten 2×80 mm Endrohren. Lieferung als Komplettanlage ab Katalysator für direkte Montage.
Auf einen Blick
- Produktart: Komplett-Auspuffanlage (End- & Vorschalldämpfer)
Die Anlage ersetzt das Serien-System ab dem Katalysator und umfasst Vorschalldämpfer, Mittelrohr und Endschalldämpfer in einem Satz.
- Endrohr-Design: 2x 80 mm rund, Typ 10 seitlich versetzt
Die seitlich versetzte Anordnung (Typ 10) füllt die Diffusor-Ausschnitte der S4-Stoßstange optisch ideal aus und sorgt für den typischen Breitbau-Look.
- Material: Edelstahl (AISI 304 / 1.4301)
Vollständig aus rostfreiem Edelstahl gefertigt – keine beschichteten Stahlteile. Garantiert dauerhafte Korrosionsbeständigkeit und hohe Temperaturfestigkeit.
- Passform: Plug & Play für Audi S4 B5 (Limousine & Avant)
Entwickelt für die originalen Aufhängepunkte und Flanschmaße. Keine Anpassungen an Karosserie oder Hinterachse notwendig, ABE/EG-BE in der Regel enthalten.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Hochwertiger Edelstahl (1.4301) für maximale Lebensdauer ohne Rost
- Sportlicher, tieferer Sound ohne extreme Lautstärke (EG-BE/ABE konform)
- Optisches Upgrade durch 90 mm Rohrdurchmesser und 2×80 mm Endrohre Typ 10
- Passgenaue Montage an Originalbefestigungspunkten, inkl. Dichtungen & Schellen
Nachteile / Zu beachten
- Gewichtsvorteil gegenüber Serie oft gering (Edelstahl vs. Alu-Stahl), Fokus liegt auf Haltbarkeit/Sound
- Montage erfordert Hebebühne/Grube und Drehmomentschlüssel für Flanschverbindungen
- Bei Fahrzeugen mit nachgerüsteter Anhängerkupplung kann die Rohrführung kollidieren
Technische Daten & Highlights
| Fahrzeug | Audi S4 B5 (Typ 8D) 2.7 Biturbo V6 | Limousine & Avant | Bauzeit ca. 1997–2001 |
| Rohrdurchmesser (Hauptstrang) | 90 mm (ca. 3,5 Zoll) |
| Endrohr-Ausführung | 2x 80 mm Durchmesser, rund, Typ 10 (seitlich versetzt), poliert |
| Material | Edelstahl AISI 304 (Werkstoffnr. 1.4301), vollverschweißt |
| Lieferumfang | Vorschalldämpfer, Mittelteil, Endschalldämpfer, Montageset (Schellen, Dichtungen, Gummihalter) |
| Zulassung | In der Regel mit EG-Typgenehmigung (e-Zeichen) / ABE für öffentlichen Straßenverkehr |
| Oberfläche | Glasperlgestrahlt / matt gebürstet (Endrohre hochglanzpoliert) |
Wann lohnt sich das?
Ideal fuer:
Besitzer eines Audi S4 B5, deren Originalanlage durchgerostet ist und die eine langlebige, legale Edelstahl-Lösung suchen. Die Anlage bietet OEM-Passform mit besserer Haltbarkeit und einem sonoren V6-Klang, der alltagstauglich bleibt und die Optik der S4-Heckschürze perfekt abrundet.
Alternativen erwaegen wenn:
Du eine reine Rennsport-Anlage ohne Katalysatorersatz suchst oder maximalen Durchsatz für > 450 PS benötigst. Hier sind Anlagen mit 100/110 mm Rohrdurchmesser und Rennkats (HJS 200/300 Zellen) oder Downpipes ohne Zulassung die technisch überlegene Wahl – allerdings ohne Straßenzulassung.
Haeufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt die Anlage an Limousine und Avant gleichermaßen?
Ja, der hintere Überhang und die Aufhängung sind bei Limousine und Avant ab der B-Säule identisch. Die Anlage passt für beide Karosserievarianten ohne Anpassung.
Benötige ich eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere?
In der Regel nicht. Liegt eine EG-Typgenehmigung (e-Zeichen) oder ABE bei, reicht das Mitführen der Papiere im Fahrzeug. Prüfe vor Kauf die mitgelieferten Dokumente auf deine genaue HSN/TSN.
Wie laut ist die Anlage im Vergleich zur Serie?
Deutlich präsentierter und tiefer („V6-Gurgeln“), aber durch die EG-BE im legalen Rahmen. Kein „Dröhnen“ auf der Autobahn, aber klar hörbarer Sound beim Beschleunigen und Schalten.
Sind die originalen Lambdasonden-Anschlüsse berücksichtigt?
Der Vorschalldämpfer ersetzt den Serienteil ab Kat. Die originalen Lambdasonden sitzen im Downpipe/Kat-Bereich und bleiben unberührt. Zusätzliche Sondenanschlüsse am Vorschalldämpfer sind bei diesem Modell meist nicht nötig/vorhanden.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Die Edelstahl-Komplettanlage ist die ideale „Once-in-a-lifetime“-Lösung für den S4 B5: Sie löst das Rostproblem dauerhaft, liefert den passenden Sound für den Biturbo-V6 und fügt sich optisch nahtlos in die S-Line-Heckschürze ein. Mit EG-BE/ABE rechtssicher, passgenau und montagefreundlich – die klare Empfehlung für Werterhalt und Fahrspaß.
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