Vogtland Gewindefahrwerk für Fiat Bravo 198 mit / with M12 Befestigung Bj.03.07-
Hochwertiges Gewindefahrwerk Made in Germany für den Fiat Bravo II (Typ 198) ab Baujahr 03/2007 mit M12-Domlagerbefestigung. Ermöglicht stufenlose Tieferlegung und sportlichere Fahrdynamik inklusive Teilegutachten für die legale Straßennutzung.
Auf einen Blick
- Produktart: Gewindefahrwerk (höhenverstellbar)
Ein klassisches Schraubenfahrwerk erlaubt die individuelle Anpassung der Fahrzeughöhe an Vorder- und Hinterachse per Handrad, ohne Federn tauschen zu müssen.
- Fahrzeugpassgenauigkeit: Fiat Bravo 198 (Bj. 03/2007–) mit M12-Befestigung
Speziell abgestimmt auf die Achsgeometrie des Bravo II; der Hinweis „M12“ bezieht sich auf den Gewindedurchmesser am Domlager der Vorderachse – vor Kauf bitte mit Originalteil abgleichen.
- Verstellbereich: Stufenlose Tieferlegung ca. 30–60 mm (VA/HA)
Der Bereich deckt die gängigen Tieferlegungswünsche ab: von dezent-sportlich bis hin zur maximalen Optik im Rahmen der Teilegutachten-Vorgaben.
- Zulassung: Inkl. Teilegutachten (§ 19.3 StVZO)
Das mitgelieferte Gutachten erleichtert die Eintragung bei der Prüforganisation (TÜV, DEKRA) erheblich und sichert die Betriebserlaubnis.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Deutsche Fertigungsqualität (Vogtland/Deutschland) mit hoher Materialgüte und Langlebigkeit.
- Teilegutachten im Lieferumfang – rechtssichere Eintragung ohne Einzelabnahme möglich.
- Stufenlose Höheneinstellung erlaubt perfektes Setup für Optik und Fahrverhalten.
- Passgenau für Bravo 198 mit M12-Domlagern – keine Adapterlösungen nötig.
Nachteile / Zu beachten
- Montage erfordert Hebebühne, Spezialwerkzeug (Federspanner) und Achsvermessung danach – Fachbetrieb empfohlen.
- Dämpfungscharakteristik meist fest abgestimmt (keine separaten Zug-/Druckstufenverstellung), Kompromiss zwischen Alltag und Sport.
- Bei maximaler Tieferlegung kann Restfederweg knapp werden – Anfahrschutz prüfen.
Technische Daten & Highlights
| Hersteller / Marke | Vogtland |
| Fahrzeugmodell | Fiat Bravo II (Typ 198) |
| Baujahr / Einschränkung | ab 03/2007, nur mit M12 Domlagerbefestigung VA |
| Produkttyp | Gewindefahrwerk (Schraubenfahrwerk) |
| Tieferlegung VA / HA | ca. 30 – 60 mm (stufenlos einstellbar) |
| Material Federn | Hochfester Federstahl, pulverbeschichtet |
| Material Dämpfergehäuse | Stahl, korrosionsgeschützt (teilw. Alu-Domlager) |
| Zulassung / Gutachten | Teilegutachten § 19.3 StVZO enthalten |
| Lieferumfang | 4 Dämpfer, 4 Federn, 2 Domlager VA, Einstellschlüssel, Gutachten, Montageanleitung |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Fahrer eines Fiat Bravo 198 (ab 03/07), die eine deutliche Tieferlegung mit verbesserter Kurvenstabilität suchen und das Fahrzeug legal per Teilegutachten eintragen lassen wollen. Perfekt für den täglichen Einsatz mit sportlichem Anspruch.
Alternativen erwägen wenn:
Du regelmäßig Trackdays fährst und eine getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe sowie härtere Federkennlinien benötigst. Dann sind Gewindefahrwerke mit 2-Wege- oder 3-Wege-Verstellung (z. B. KW V3, Bilstein B16) die bessere Wahl.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt dieses Fahrwerk auf jeden Fiat Bravo 198 ab 2007?
Nein. Fiat hat bei der Vorderachse im Produktionsverlauf die Domlagerbefestigung von M12 auf M14 geändert. Dieses Set passt ausschließlich an Fahrzeuge mit M12-Gewinde am Domlager. Bitte vorab am Originalteil (Mutter am Federbein) prüfen oder per FIN beim Händler abklären.
Muss ich das Fahrwerk nach dem Einbau zwingend eintragen lassen?
Ja. Eine Tieferlegung verändert die Betriebserlaubnis. Das beiliegende Teilegutachten (§ 19.3 StVZO) ist die Grundlage für die Eintragung bei einer Prüforganisation (TÜV, DEKRA, GTÜ). Ohne Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz kann gefährdet sein.
Ist die Dämpfung einstellbar (Zug-/Druckstufe)?
Bei diesem Modell handelt es sich in der Regel um ein einstellbares Gewindefahrwerk mit fester Dämpfungscharakteristik (keine externe Verstellung von Zug- und Druckstufe). Die Abstimmung ist vom Hersteller auf eine sportlich-straffe, alltagstaugliche Kennlinie festgelegt.
Wird eine Achsvermessung nach dem Einbau benötigt?
Unbedingt. Durch die Höheneinstellung und das Lösen der Achsgeometrie verschieben sich Spur und Sturz. Eine professionelle Achsvermessung ist zwingend erforderlich, um Reifenverschleiß und Fahrinstabilität zu vermeiden.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das Vogtland Gewindefahrwerk bietet für den Fiat Bravo 198 (M12) ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis: deutsche Markenqualität, Teilegutachten und stufenlose Tieferlegung aus einer Hand. Ideal für Tuning-Einsteiger und Alltagsfahrer, die Optik und Handling legal verbessern wollen. Wer härtere Track-Nutzung plant, greift zu verstellbaren High-End-Systemen.
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