KW HLS 2 VA Nachrüstset für Porsche 911 991 991 Turbo Bj. 10/13-11/15
Das hydraulische Liftsystem (HLS) der zweiten Generation hebt die Vorderachse des Porsche 991 Turbo per Knopfdruck an, um Rampen und Schwellen schonend zu überfahren. Es integriert sich nahtlos in die originale Fahrzeugsteuerung und senkt sich ab ca. 50 km/h automatisch ab.
Auf einen Blick
- Produktart: Hydraulisches Achsliftsystem (Front/Vorderachse)
Ermöglicht das Anheben der Fahrzeugfront um ca. 40–50 mm, um Tiefgarageneinfahrten, Speedbumps oder Rampen ohne Aufsetzen zu meistern.
- Fahrzeugpassung: Porsche 911 Typ 991 Turbo / Turbo S (Bauzeit 10/2013–11/2015)
Fahrzeugspezifisches Nachrüstset mit allen Haltern, Leitungen und Steuergeräten für die exakte Integration in die Werksstruktur ohne Blecharbeiten.
- Bedienung & Integration: OEM-typisch über vorhandene Tasten / PCM-Menü
Die Steuerung erfolgt über die originale „Lift“-Taste (oder Lenkradtaste bei Sport Chrono) und das PCM; das System merkt sich die letzte Einstellung und senkt selbsttätig bei Tempo ab.
- Qualitätsniveau: KW Suspension Erstausrüster-Qualität (Made in Germany)
KW ist Entwickler des Werks-HLS für Porsche; das Nachrüstset nutzt identische Komponenten und Hydraulik wie die ab Werk verbaute Option (Code 0N1/0N2).
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Schont Frontspoiler und Unterboden zuverlässig im Alltag
- Volle OEM-Integration: Bedienung über Originaltasten & PCM
- Automatisches Absenken ab ca. 50 km/h für maximale Sicherheit
- Keine Eintragungspflicht (ABE/EG-Genehmigung liegt bei)
Nachteile / Zu beachten
- Hoher Montageaufwand (ca. 8–12 Std.), nur für Fachwerkstatt empfohlen
- Nur für 991 Turbo (Modelljahre 2014–2015), nicht für Carrera/GT-Modelle
- Höheres Gewicht durch Hydraulikkomponenten (ca. +15–20 kg VA)
Technische Daten & Highlights
| Hersteller | KW automotive GmbH (KW Suspension) |
| System | HLS 2 (Hydraulic Lift System, 2. Generation) |
| Einbauort | Vorderachse (VA) |
| Hubhöhe | ca. 40–50 mm (fahrzeugabhängig) |
| Passend für | Porsche 911 991 Turbo / Turbo S (Bj. 10/2013–11/2015) |
| Steuerung | Originale Porsche-Taste / PCM / CAN-Bus Integration |
| Automatik-Absenkung | Ab ca. 50 km/h / 80 km/h (konfigurierbar) |
| Zulassung | Mit ABE / EG-Typgenehmigung (eintragungsfrei) |
Wann lohnt sich das?
Ideal für:
Porsche-Fahrer, die ihren 991 Turbo täglich bewegen und regelmäßig steile Tiefgarageneinfahrten, Schwellen oder Rampen passieren müssen. Das System bewahrt den teuren Frontspoiler vor Kratzern und Rissen, ohne die Optik oder Fahreigenschaften im Normalbetrieb zu verändern. Die Bedienung bleibt komplett original.
Alternativen erwägen wenn:
Das Fahrzeug nahezu ausschließlich auf der Rennstrecke bewegt wird und jedes Kilogramm Gewicht zählt. Die Hydraulikeinheit, der Tank und die Leitungen bringen zusätzliches Gewicht an der Vorderachse mit sich. Für reinen Motorsport ist ein festes, leichtes Gewindefahrwerk ohne Liftfunktion die performantere Wahl.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Muss das System nach dem Einbau eingetragen werden?
Nein. Das KW HLS 2 Nachrüstset wird mit einer ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis) bzw. EG-Typgenehmigung ausgeliefert. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere (TÜV/DEKRA) ist somit nicht erforderlich, die Unterlagen müssen lediglich mitgeführt werden.
Funktioniert das System auch mit Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)?
Ja, das HLS 2 VA Nachrüstset ist voll kompatibel mit den serienmäßigen PCCB-Bremsanlagen. Die Hydraulikleitungen und Halter sind so konzipiert, dass sie nicht mit den Bremssätteln oder den Kühlkanälen der Keramikbremsen kollidieren.
Wie erfolgt die Bedienung, wenn mein Fahrzeug keine „Lift“-Taste am Lenkrad hat?
Bei Fahrzeugen ohne Sport-Chrono-Paket (und damit ohne Lenkradtaste) wird die Bedienung über das PCM (Porsche Communication Management) Menü „Fahrwerk“ oder über eine Nachrüsttaste in der Mittelkonsole realisiert. Das Set enthält das nötige Interface für die CAN-Bus Kommunikation.
Ist der Einbau auch in einer freien Werkstatt möglich?
Technisch ja, jedoch ist der Aufwand sehr hoch (Kotflügel, Stoßfänger, Radhäuser, Unterbodenverkleidung müssen demontiert werden; Hydraulikleitungen verlegen, Steuergerät codieren). Wir empfehlen dringend einen Porsche-Zentrum oder einen auf KW/Fahrwerk spezialisierten Betrieb, um Codierungsfehler und Undichtigkeiten zu vermeiden.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Das KW HLS 2 VA Nachrüstset ist die einzig logische Lösung für 991 Turbo-Besitzer, die Werksqualität und perfekte Integration ohne Kompromisse suchen. Da KW der OEM-Entwickler des Systems ist, erhält man exakt die Hardware, die ab Werk verbaut wurde – inklusive nahtloser PCM-Steuerung und automatischer Absenkung. Der Preis und der Montageaufwand sind hoch, aber für den Werterhalt der Frontpartie und den täglichen Komfort alternativlos.
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