MSW 71 glanz dunkelgrau front poliert Felge 8×19 – 19 Zoll 5×114,3 Lochkreis
Die MSW 71 ist ein leichtes Aluminiumrad im modernen Y-Speichen-Design mit glanzdunkelgrauer Lackierung und frontpolierten Flächen. Sie passt auf Fahrzeuge mit 5×114,3 Lochkreis und bietet eine sportliche Optik für 19-Zoll-Anwendungen.
Auf einen Blick
- Produktart: Leichtmetallrad (Aluminiumguss)
Ein einteiliges Gussrad, das durch das Y-Speichen-Design Bremsen gut belüftet und Gewicht spart.
- Dimension & Lochkreis: 8×19 Zoll, 5×114,3 mm
Passend für viele gängige asiatische und US-Fabrikate (z. B. Honda, Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda, Ford), sofern Einpresstiefe und Mittenloch stimmen.
- Oberfläche: Glanz dunkelgrau, frontpoliert
Zweifarbige Optik: Die Speichenfronten sind hochglanzpoliert, die Fenster und der Radkranz dunkelgrau lackiert – widerstandsfähig gegen Bremsstaub und Witterung.
- Einsatzbereich: Ganzjahres- / Sommerbetrieb
Durch die hochwertige Klarlackversiegelung für den ganzjährigen Einsatz geeignet, sofern regelmäßig gepflegt wird.
Kurz-Check: Auf den Punkt
Vorteile
- Sportliches Y-Speichen-Design mit hochwertiger Zweifarben-Optik (dunkelgrau/frontpoliert).
- Markenqualität von MSW (Tochter von OZ Racing) mit TÜV-/ABE-Zulassung für viele Fahrzeugtypen.
- Gute Bremsenbelüftung durch offene Speichenstruktur.
- Korrosionsbeständige Pulverbeschichtung mit Klarlack-Finish.
Nachteile / Zu beachten
- Einpresstiefe (ET) und Mittenloch-Durchmesser müssen zwingend vor Kauf mit der ABE oder COC-Papieren abgeglichen werden.
- Polierte Frontflächen erfordern schonende Reinigung (keine säurehaltigen Felgenreiniger), um Glanz zu erhalten.
Technische Daten & Highlights
| Hersteller / Marke | MSW (by OZ Racing) |
| Modell | MSW 71 |
| Größe | 8.0 x 19 Zoll |
| Lochkreis | 5 x 114,3 mm |
| Material | Aluminiumlegierung (Guss) |
| Oberfläche | Glanz dunkelgrau, frontpoliert, klarlackiert |
| Zulassung | Mit ABE / ECE-Genehmigung (fahrzeugspezifisch) |
| Lieferumfang | 1 Felge (ohne Reifen, ohne Befestigungsteile, ohne Nabenkappe sofern nicht anders angegeben) |
Wann lohnt sich das?
Ideal fuer:
Fahrer japanischer oder koreanischer Performance-Modelle (z. B. Honda Civic, Hyundai i30 N, Kia ProCeed GT), die das Serienrad gegen ein leichteres, optisch hochwertigeres 19-Zoll-Rad tauschen wollen, ohne auf die ABE zu verzichten. Die frontpolierten Flächen setzen Akzente bei dunklen Lackierungen.
Alternativen erwaegen wenn:
Ein reines Winterrad oder ein extrem pflegeleichtes Rad für Streusalzeinsatz gesucht wird. Polierte Fronten sind anfälliger für Korrosion an Kratzern als voll lackierte Silber- oder Schwarz-Varianten. Auch bei abweichendem Lochkreis (z. B. 5×112 bei VW/Audi) oder benötigter höherer Traglast (schwere SUVs) passen andere Modelle besser.
Haeufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt die Felge auf mein Fahrzeug ohne Eintragung?
Das hängt von der genauen Einpresstiefe (ET) und dem Mittenloch ab. MSW liefert zu vielen Radtypen eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) mit, die konkrete Fahrzeugtypen auflistet. Prüfe vor Kauf zwingend, ob dein Fahrzeug in der ABE aufgeführt ist und ob Zentrierringe benötigt werden.
Sind Reifen oder Befestigungsschrauben im Lieferumfang enthalten?
Nein, der angegebene Preis bezieht sich auf eine einzelne Felge ohne Reifen, ohne Radschrauben/-muttern und ohne Nabenkappe. Passendes Zubehör (Schrauben mit korrektem Kegel/Bund, Zentrierringe, RDKS-Sensoren) muss fahrzeugspezifisch separat bestellt werden.
Wie pflege ich die frontpolierten Flächen richtig?
Nutze pH-neutrale Felgenreiniger und weiche Bürsten oder Waschhandschuhe. Vermeide säurehaltige oder aggressive „Felgenblitz“-Reiniger, da diese die Polierung angreifen und mattieren können. Regelmäßiges Wachsen oder Versiegeln schützt den Glanz.
Fazit & Empfehlung der Redaktion
Die MSW 71 überzeugt durch Markenqualität von OZ Racing, ein zeitloses Y-Speichen-Design und die edle dunkelgrau/frontpolierte Zweifarben-Optik. Sie ist die richtige Wahl für Fahrer kompatibler 5×114,3-Fahrzeuge, die ein optisches Upgrade mit ABE suchen. Vor dem Kauf unbedingt die fahrzeugspezifische Einpresstiefe und Mittenloch-Freigabe in der ABE prüfen.
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